June 2014 archive

先说明下为什么要换本田的而不是EVO的- 某宝上找的卖家说没有EVO的货，本田的效果要更好，而且更新，价格更便宜，被忽悠的就买了本田的了，效果的确还是不错的，呵呵。 换大力鼓和总泵 1. 先把发动机上护板和进气管及空滤拆下，顺便检查并用干净布擦下节气门，照片没顾上拍，借用一张以前的吧。。。 2. 拆碳罐上的两根管子，先照相分清上面TANK，PURGE两根管子，然后把碳罐拆下来！ 3. 车内，要先拆下护板，把开前盖的线分别拆下来。躺到驾驶员位置，先把刹车踏板连接大力鼓U形环的销子拔下来；再用12的长套筒，拆大力鼓上四个螺母，用力都拆下来，都保存好 4. 机舱，把刹车油都用吸管（俺是用个空的眼药水塑料瓶）吸出来，装小瓶里面（这个是防止污染环境的），注意旁边要铺上接油的布，防止油腐蚀汽车油漆 5. 机舱，把刹车油两个油管都拆下来，油管头用塑料袋包扎好避免沾染脏物。把刹车油罐的电线插头拔下来。把真空管从大力鼓上拆掉。 6. 机舱，把大力鼓和总泵一起拆出来 7. 旧的大力鼓和新买的比较一下，需要调的都调好，尤其要注意的是连接刹车踏板的U形环，要从旧的上面移到新的上面，初始长度要和旧的调节的一样 8. 机舱，把新的大力鼓和总泵装上去，注意真空嘴要对向副驾驶方向， 9. 车内，把四个螺母固定好，把大力鼓连接刹车踏板的销子连接好。先不要踩。机舱，真空管连好。 10. 车内，调节刹车踏板高度应该是离地板（去掉垫子）164-169MM。刹车踏板高度U形连接器每转180度，踏板高度变化2.4MM。 11. 机舱刹车总泵排气，注意保持熄火情况下进行这一步。由于刹车总泵未装用单向阀，故刹车总泵的放空气若按下述要领实施的话，刹车管路的放空气就变得容易了。(刹车总泵内未添加刹车油的情形下) (1) 刹车油罐添加刹车油到上限。 (2) 车内一人慢慢把刹车踩下，保持刹车踏板踩下的状态不动。 (3) 另一人用手指封住刹车总泵两个出油口。下面放个接流出来刹车油的小盆或破布，不要让油滴到车里面。旁边淮备块擦手的布。 (4) 在(3)状态下，释放刹车踏板。等踏板起来后，放开手指，这个过程中应该看到有气泡在刹车油罐里面浮起来，再加满刹车油。踩死刹车，堵两个孔，放开刹车，松两个孔，加刹车油。循环至少4次。等刹车油罐里面没有气泡飘起来就可以了。 (5) 总泵排气结束后，刹车油罐内添加刹车油到满线。 12. 机舱，把5里面拆下来的两个刹车油管接上注意螺纹要对准不漏油，接的过程中尽量不要引入新的气泡。把1和2里面拆下来的护板，进气口，空滤，碳罐都按原样装回去。注意碳罐上面两根管子不要接反！ 刹车油罐上的插头，要从旧的移到新的上面，再接到车上。 13. 刹车管路排气，注意这一步最好是把车吊起来，把四个轮胎先拆掉，俺是花了50块找了个修理厂借人家的升降机一个半小时搞的。如果没有升降机，那就要一个轮子一个轮子的用千斤顶顶起来拆轮胎，点火排气，熄火再装轮胎，比较费时间。 先在刹车踏板下面放块一寸高的木头，避免踩的过度用的，然后放空档接手刹，汽车点火，发动机正常运转后按照下面的顺序排刹车管路里面的气。 副驾驶后刹车，驾驶前刹车，驾驶后刹车，副驾驶后刹车。 然后使劲踩刹车30次。排气的方法： (1) 检查刹车油罐油要到满线。 (2) 先找到刹车放气阀（见下面的图），拧松但是不要拧开，放气阀下面接上罐子或是接个管子接出来的刹车油，这油不能污染环境。 (3) 车内一人使劲慢踩3次刹车后，慢慢把刹车踩到底，不用力量非常大即可。车外的人拧开放气阀，流出一些就关死，然后车里的人松刹车。 (4) 注意观察流出的油里面是否还有气泡，如果有就循环上面1-3，直到没有就可以 14. 都排完气后，清洁，试刹车。如果感觉软，还要按照13重新排气。俺是搞了一次就感觉很好了。 15. 因为新的大力鼓和总泵太长，会挤到进气管，所以要在总泵和进气管之间垫一层发泡塑料，这样就可以避免按摩损坏零件了。 …

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