2021年，原来的三菱蓝瑟已经13年了，到15年就要开始每年两检太麻烦了，于是挑选了几天，买了2021日产经典轩逸自动舒适版。

为什么选这个车呢？就两个字，便宜！

开始本来是考虑Toyota Corolla和Honda Civic的，但是轩逸便宜啊，反正我只要个非电的（因为有时候要长途）代步工具，买这个比其它两个选择便宜了至少2-3万块，而且是4缸机。最主要的是我可以改装啊各种折腾啊，新玩具有了！
为了省钱， 车是从上海提的，找的三级经销商，折腾了一天晚上开回来了，全包10万整，灰色的。

回来先上牌，然后就折腾开始！

先在咸鱼上买好二手薄款DA屏（330元），二手DA屏框（50元），方向盘左侧多功能按钮（控制DA屏用的185元据说是副厂的，用起来还好）带中控缺的接线。淘宝上买轩逸专用无标线倒车摄像头（65元）带两个牌照灯摄像头支架（一个倒车用，一个行车记录仪用），8探头前后雷达带液晶屏可以语音播报或嘟嘟（180元）（后来证明嘟嘟叫更容易用），前后双摄后视镜式行车记录仪（180元），DA屏专用倒车摄像头接线带停车播放视频破解线（10元。又买了50米的双股电线和电工胶带备用。其它工具比如电钻，螺丝刀等等都是自备。

东西终于都到齐了，上车前全部用家里的12V5A开关电源先测试一下，好用了再上车，结果发现有一个倒车雷达探头是坏的，永远报警，所以让卖家重新发了一个。顺便又买了个自动关窗器，正好又等了几天，找了个不晒的天气才安装的。后来证明，买自动关窗器是英明的决定，因为卖家送了个非常好用的塑料撬棒，后面拆车主要靠的是它！雷达的卖家也送了一个小号的塑料撬棒，正好用来拆边角地方，两个搭配完美！

第一步是拆车！用小号撬棒先把仪表盘周围的塑料饰板拆掉，拆这个是为了方便拆原车的收音机和方向盘上护板。沿着饰板周围慢慢来，很快就能拆掉，没有螺丝。然后就是拆原车的收音机的面板，低配的就是个收音机，拆的时候先从面板左下角开始，用塑料撬棒慢慢晃，我开始不敢用力，用了一个小时也没拆下来，后来直接大力出奇迹，只要力量足够大，几分钟就能拆掉！当然上面的铁卡扣也拆变形了，无所谓，面板直接就撬掉了。然后把四个螺丝拆掉，最好带磁性的螺丝刀，免得螺丝掉到下面去不好找。然后把收音机后面的插头都拔掉，就拆好了。

把汽车电瓶的负极拆掉，这个很重要！！！然后继续拆方向盘！把方向盘上下护板都拆掉，没有螺丝，就是用撬棒上下左右的努力，大概五分钟就能拆掉。然后就是拆方向盘上面左侧的按钮，向把方向盘下面两侧的螺丝塑料盖撬掉，然后用方向盘多功能按钮卖家送的特种六角螺丝刀，把两个螺丝拧掉，这个需要的力量比较大，而且螺丝是铝的，非常容易滑丝，要特别的小心！螺丝拧掉后，方向盘上半部分就可以取出，有两个插头要拔掉，一个是气囊的要特别小心，另一个就是方向盘多功能按钮的插头，都拔掉后，方向盘半部就可以取下来，把原来的左侧按钮取下，用新的按钮取代装回去，再把整体装回方向盘上，但是先不要用螺丝固定，等后面试验成功后再固定。

在方向盘下面，按方向盘多功能按钮卖家给的图，找到灰色插头，要加两根线方控1和方控2，加的时候，要把插头上的小白块撬起来大约2到3mm，然后才能把针插入，否则使出吃奶的劲也进不去！两根线接好后，把灰色插头按原位插回。两根线穿到中控屏后，按图把线加到正确的位置上，这里也一样，两侧先撬起2mm，然后把针插入。

下面继续拆驾驶员一侧前门和后门两个踢脚板，注意驾驶员脚下左侧有个特殊的塑料护板也要拆掉，上面有个塑料螺丝需要用手拧掉，尽量不要用扳手，因为它非常脆弱。两个踢脚板没有螺丝，就是用撬棒前后的撬，然后把B柱下面的护板也拆掉，这个也没有螺丝，撬棒使劲的撬。都拆掉后，从驾驶员脚下到后座下面的走电线的路线应该完全都露出来了。

把车后备箱打开，先拆上面后箱盖内毡，上面有13个卡扣，用撬棒把内侧的小圆片撬起然后就可以整体拔出来了，都拆掉后，把内毡取下放旁边，注意猫超级喜欢这种东西，一定要让猫远离，别问我怎么知道的！然后，用10mm套筒把固定牌照上面固定镀铬亮条的4个螺丝拧掉，把亮条拆下来，放旁边。把两个牌照灯拆掉-旋转后面的灯座即可，一会我们要把牌照灯的外壳更换成带摄像头支架的。

下面把后箱平放的大块毛毡取出，同上妥善放好，把尾箱中间靠近后杠的塑料饰板取掉，先是有两个卡扣要取下，然后把饰板向车头方向拔出，再向上拔出就下来了，妥善放好。再拆后箱驾驶员一侧的内毡，上面有3个卡扣，都取掉就可以把内毡拆掉，妥善放好。这时候，车左侧的线束应该全部露出来，方便我们操作。

把车前盖打开，要把散热器上面的塑料饰板取掉，上面一共13个卡扣，都拆掉就可以取下来，妥善放好。然后，在空气滤芯盒旁边，把进气管中段拆掉，这个没有螺丝，直接向上提就可以取下来。然后把空气滤芯盒盖打开，把滤芯取出，把盒盖也拆掉，这样空气滤芯盒左边连接发动机的橡胶圆管就露出来了，上面有个螺丝，拧松（不要拧掉！），空气滤芯盒右上有一个12mm螺丝，用套筒取下，然后把滤芯盒整体向上拔，它就人下面的橡胶槽中出来了，再慢慢把左边的橡胶圆管拆下，再把空气滤芯盒移开，小心上面有线束，不要弄断。这样滤芯盒后面汽车防火墙上的穿线孔就露出来了，线束都是通过这个孔从发动机舱进入驾驶舱的，上面有一个大大的橡胶盖，下面我们的线束也是从这里穿过。

然后拆车前杠上两个雾灯饰板，车是低配的所以没有雾灯，就是两块黑塑料。没有螺丝，直接用撬棒从边上使劲，慢慢拆下来放一边。这样整个拆车工作就算完成了！下面就是在前后杠上打雷达的8个眼，买的套装里面自带打眼的钻头，在电钻上安装结实就开始了。

先在前杠上打雷达的眼，一共四个，我选择的位置如图，尽量避开了前杠里面的泡沫塑料（据说是减少冲击力保护行人用的），所以用手从雾灯空位伸进去正好能引导钻头打眼的过程。四个眼打好，按雷达厂家说明书把EFGH四个探头按正确顺序装到四个空位上，注意一定不要装错，而且四条线上一定也要贴上标签，这四根线一起，要穿到后备箱去，所以标签非常重要！四个探头安装好后分别固定，线束集中到一起通过防火墙上的穿线孔直接连到驾驶室内，再沿驾驶员左脚下，前后迎宾踏板下面走线，一直穿到后备箱左侧车轮的凸起旁边就可以了。

继续在后杠上打雷达的眼，也是四个，轩逸因为后杠上有两个反光片所以打眼的时候要躲开，打之前先用手摸摸预计打眼位置对应的后杠内侧不要有东西，保证是空的就可以了。四个眼打好后，按雷达厂家说明书ABCD四个探头按正确顺序装到四个空位上，注意一定不能装错，而且四条线一定也要贴上标签，四条线分别固定好，然后一起要穿到后备箱左侧车轮的凸起旁边位置。这个线直接穿比较费劲，所以先把后备箱左侧车体上一个黑色的塑料塞拔掉，就会露上一个通向车外的直径大约4cm的洞，用一根硬点的电线，从洞里面穿到车外，再把后杠的四条雷达线用透明胶带绑到电线上，顺势拉入车内就可以了。然后在黑色塑料塞上打个眼，四根雷达线一起穿过，再把塑料塞塞回原位，上面用热熔胶固定线并密封，最后把雷达线分别固定就可以了。

这时候8个雷达探头的线都已经到位，我们下面在后备箱上盖继续安装。先把两个牌照灯外壳拆掉。把两个灯分离出来，然后把灯装到新的牌照灯摄像头支架上，再把倒车摄像头和行车记录仪后摄像头分别用螺丝拧到牌照灯摄像头支架上，这样摄像头就和牌照灯固定到一起了，角度是自动就准了。再把带行车记录仪摄像头的牌照灯装到后备箱盖上左边，另一个装到右边，这样做的原因是行车记录仪摄像头的线很短，装到右边不够长。这样装好后，我们下面要接倒车雷达，倒车摄像头和行车记录仪摄像头的电源线。

倒车雷达需要接4根线，ACC，倒车灯（Reverse），刹车灯（Brake）和地线（GND）。倒车摄像头只需要接一根倒车灯的线和地线。行车记录仪摄像头也只需要接一根倒车灯的线。两个摄像头可以共用一根倒车灯的线，从后备箱接到后备箱盖里面。倒车灯和刹车灯都直接从后备箱左上方连接后灯的插头上接，倒车灯是红线，刹车灯是白线，破线后直接并联用电工胶布直接缠好即可。引出的线，刹车灯线直接边到倒车雷达刹车线上。倒车灯线要分2根，一根连到倒车雷达倒车线上，另一根要沿后备箱盖线束连到后备箱盖里面，与两个摄像头的电源线接好，用电工胶布缠好。地线是直接在后备箱左侧的铁皮上换个现成的洞，用一套3mm的螺丝螺母直接把地线拧上，然后分2根，一根接倒车雷达地线，另一根沿后备箱盖线束连到后备箱盖里面，与倒车摄像头地线接好，用电工胶布缠好。ACC的线比较复杂，所以我们下面单独说。

ACC的来源，我选的是车内保险丝盒，位于仪表台左侧，把左侧的面板拆掉就能看到，面板上直接就有每个保险片的作用标志，其中有两个我们需要重视的位置，一是10A AUDIO(ACC)，这个就是我们要接的ACC电源，另一个是15A AUDIO(BAT)，这个我没使用，如果你想要行车记录仪开停车监控，那就要把停车记录仪通过一根降压线接到这里。

里面有多个保险片，MINI迷你版的，所以我在淘宝上花3元包邮买的迷你版保险取电器，这样就可以把ACC电源取出来，分2根，一根通过降压线连到行车记录上，行车记录仪的地线可以直接拧在保险盒旁边的车体螺丝上，然后见下一段和行车记录仪摄像头延长线一起穿到行车记录仪。ACC另一根直接通过前后迎宾踏板后座椅穿到后备箱，连到倒车雷达的ACC线上。

回到后备箱盖，把倒车摄像头和行车记录仪摄像头的延长线都接线，然后沿后备箱盖线束连到后备箱，再从后座椅下面穿过后前迎宾踏板穿到驾驶脚下，到这里两根线分开。倒车摄像头延长线从方向盘下方穿过再牵引到中控屏幕后方，把DA屏专用倒车摄像头接线上的黄色视频接头与倒车摄像头延长线上的黄色视频接头对接，再把单独的红线（是倒车灯线）也对接，用电工胶布缠好。把A柱用撬棒慢慢拆开，注意里面有侧气囊要特别小心不要伤到气囊！然后把行车记录仪摄像头延长线和行车记录仪的电源线地线，从驾驶员脚下，拆掉门密封条把线从密封条下面的缝里面穿到A柱里面注意，注意通过A柱时线要从气囊的下面通过，这样就不会影响气囊正常弹出，然后把线从驾驶员遮阳板上面穿过，到中间后视镜处。

这时就可以把行车记录仪绑到后视镜上了，把电源线和摄像头延长线都插上。这样行车记录仪就完工了。

回到车里，把DA屏上的插头都插好，注意天线插头比较短，所以最后插，USB的插头一定不要忘记了！把DA屏推入位置，先不要拧螺丝，等调试好了再说。

回到后备箱，把8根雷达探头的线按正确顺序接到雷达主机上，把电源线手头插到雷达主机上，还剩下一个雷达显示屏，把显示屏在仪表台上找个位置放好，注意线的长短要能够到后备箱，把显示屏的线通过前后迎宾踏板后座椅穿到后备箱接到雷达主机上，都先不要固定，调试好后再固定。

最后的安装，是自动关窗器，如果你不装，可以跳过这一步。我买的关窗器分成2部分，一部分是直接安装在驾驶员门内的部分与原车的插头两头对接，这部分的不需要把门板整个拆掉，直接把原厂升降开关拆出来，插头断开，把升窗器与原插头和开关对接，塞入门内即可；另一部分在驾驶舱直接与OBD接口和另一个插头对接即可，按卖家给的图操作就能装好。这部分我忘记拍照片了，所以只有文字描述。

先仔细把线全部检查一遍，一定要保证正负极接对，不能有短路，用万用表量一量对地阻值，太小就说明有短路。都检查好后，确定没有短路后，把车的电瓶负极接回，看看有没有火花之类的奇异现象，如果有马上断开检查！如果接线正常，升窗器会闪左右转向灯几次，证明升窗器工作了。

坐到驾驶位，把钥匙打到ACC位置，这时候行车记录仪应该开始工作，屏幕应该点亮，如果卡已经插好就应该开始录像，前后两个摄像头应该都有图像，如果后摄像头没有图像，断电重新检查线路。DA屏应该正常开始工作，这时候可以把时间设置好，顺便看看视频是不是能正常播放，收音机能不能收到台，USB口连手机有没有反应。

钥匙打到ON位置但是不要点火，踩刹车这时候倒车雷达应该开始工作，前后8个探头同时开启，叫个朋友前后左右移动看看雷达探头是否工作位置是否与显示屏一致。换到倒车档，这时候DA屏应该自动切换到倒车摄像头，行车记录仪也应该切换到倒车全屏。前后雷达也应该继续工作。

都检查好后，按说明书设置自动升窗器一下，上面有好多选项，设置好后，在车遥控上锁车，看看是否能自动升窗。结束！

先说明下为什么要换本田的而不是EVO的- 某宝上找的卖家说没有EVO的货，本田的效果要更好，而且更新，价格更便宜，被忽悠的就买了本田的了，效果的确还是不错的，呵呵。

换大力鼓和总泵

1. 先把发动机上护板和进气管及空滤拆下，顺便检查并用干净布擦下节气门，照片没顾上拍，借用一张以前的吧。。。

2. 拆碳罐上的两根管子，先照相分清上面TANK，PURGE两根管子，然后把碳罐拆下来！

3. 车内，要先拆下护板，把开前盖的线分别拆下来。躺到驾驶员位置，先把刹车踏板连接大力鼓U形环的销子拔下来；再用12的长套筒，拆大力鼓上四个螺母，用力都拆下来，都保存好

4. 机舱，把刹车油都用吸管（俺是用个空的眼药水塑料瓶）吸出来，装小瓶里面（这个是防止污染环境的），注意旁边要铺上接油的布，防止油腐蚀汽车油漆

5. 机舱，把刹车油两个油管都拆下来，油管头用塑料袋包扎好避免沾染脏物。把刹车油罐的电线插头拔下来。把真空管从大力鼓上拆掉。
6. 机舱，把大力鼓和总泵一起拆出来

7. 旧的大力鼓和新买的比较一下，需要调的都调好，尤其要注意的是连接刹车踏板的U形环，要从旧的上面移到新的上面，初始长度要和旧的调节的一样

8. 机舱，把新的大力鼓和总泵装上去，注意真空嘴要对向副驾驶方向，

9. 车内，把四个螺母固定好，把大力鼓连接刹车踏板的销子连接好。先不要踩。机舱，真空管连好。

10. 车内，调节刹车踏板高度应该是离地板（去掉垫子）164-169MM。刹车踏板高度U形连接器每转180度，踏板高度变化2.4MM。

11. 机舱刹车总泵排气，注意保持熄火情况下进行这一步。由于刹车总泵未装用单向阀，故刹车总泵的放空气若按下述要领实施的话，刹车管路的放空气就变得容易了。(刹车总泵内未添加刹车油的情形下)
(1) 刹车油罐添加刹车油到上限。
(2) 车内一人慢慢把刹车踩下，保持刹车踏板踩下的状态不动。
(3) 另一人用手指封住刹车总泵两个出油口。下面放个接流出来刹车油的小盆或破布，不要让油滴到车里面。旁边淮备块擦手的布。
(4) 在(3)状态下，释放刹车踏板。等踏板起来后，放开手指，这个过程中应该看到有气泡在刹车油罐里面浮起来，再加满刹车油。踩死刹车，堵两个孔，放开刹车，松两个孔，加刹车油。循环至少4次。等刹车油罐里面没有气泡飘起来就可以了。
(5) 总泵排气结束后，刹车油罐内添加刹车油到满线。

12. 机舱，把5里面拆下来的两个刹车油管接上注意螺纹要对准不漏油，接的过程中尽量不要引入新的气泡。把1和2里面拆下来的护板，进气口，空滤，碳罐都按原样装回去。注意碳罐上面两根管子不要接反！
刹车油罐上的插头，要从旧的移到新的上面，再接到车上。

13. 刹车管路排气，注意这一步最好是把车吊起来，把四个轮胎先拆掉，俺是花了50块找了个修理厂借人家的升降机一个半小时搞的。如果没有升降机，那就要一个轮子一个轮子的用千斤顶顶起来拆轮胎，点火排气，熄火再装轮胎，比较费时间。
先在刹车踏板下面放块一寸高的木头，避免踩的过度用的，然后放空档接手刹，汽车点火，发动机正常运转后按照下面的顺序排刹车管路里面的气。
副驾驶后刹车，驾驶前刹车，驾驶后刹车，副驾驶后刹车。
然后使劲踩刹车30次。排气的方法：
(1) 检查刹车油罐油要到满线。
(2) 先找到刹车放气阀（见下面的图），拧松但是不要拧开，放气阀下面接上罐子或是接个管子接出来的刹车油，这油不能污染环境。
(3) 车内一人使劲慢踩3次刹车后，慢慢把刹车踩到底，不用力量非常大即可。车外的人拧开放气阀，流出一些就关死，然后车里的人松刹车。
(4) 注意观察流出的油里面是否还有气泡，如果有就循环上面1-3，直到没有就可以

14. 都排完气后，清洁，试刹车。如果感觉软，还要按照13重新排气。俺是搞了一次就感觉很好了。

15. 因为新的大力鼓和总泵太长，会挤到进气管，所以要在总泵和进气管之间垫一层发泡塑料，这样就可以避免按摩损坏零件了。

16. 按照菱帅维修手册里面的要求，再做一次刹车增压器的作动检查
(1) 让引擎运转1～2 分钟后，熄火。在这种状态下，以普通踏力踏下刹车踏板，第1次的行程大，第2、第3次则行程愈来愈小的话，即是良好。踏板行程若无变化时，则为不良。
(2) 引擎熄火状态下，踩踏刹车踏板数次。接著踩下刹车踏板的状态下发动引擎，此时若踏板稍微往下沉的话，则为良好。若踏板未往下沉时，则是不良。
(3) 引擎发动中踩下刹车踏板。此时将引擎熄火约30秒钟，踏板高度未变化时，则为良好。若踏板高度上升时，则是不良。
实施上述3 项的检查，若全部良好时，则机能判定良好。若 3 项目中的1 种项目以上不良时，可能是单向阀、真空软管、刹车增压器不良。

俺是检查全部良好！刹车油一共用了500ML就够了，某宝上买的20元包邮。大力鼓和总泵是从某宝上356元含运费买的，卖家说是给本田用的，但是用在这车上都是原装位安装。这中间浙江嘉兴的车友“三菱汽车LANCER”给了俺灰常多的建议和提示，可以说没有他的提示俺要多花好几倍的时间！非常感谢！

效果：刹车比原来轻了许多，制动力也大了，不再需要倒劲踩了！刹车部分结束！

换手动变速箱油（又称齿轮油）
这个是把车在升降机上吊起来的时候顺便就搞了，油买的是东南原厂的（红线神马名牌假货太多了），买了3瓶1升的，又把家里原来鱼缸排水的小手动泵拿过来加油用。换的过程很简单的。
1. 车吊起来，下面放个小盆接放出来的油。先在变速箱正前方找到加油螺丝，上面有OIL字样的，用17的套筒拆下，可能就会有油泄出来，正常的。

2. 变速箱下面找放油螺丝，上面有个标记象耐克的对勾一样的，用22的套筒拆下，油就哗的一下泄出来了。

3. 让油尽量放光，把加油和放油螺丝用干净的抹布擦好，上面的确是沾了铁屑和脏物，一定要搞干净。
4. 油放光后，把放油螺丝拧回去，注意力度适当
5. 把鱼缸排水泵的出口插到加油口里面，进口插到变速箱油瓶里面，使劲的捏！一直加到油从加油口溢出来就可以停了。俺是用了2瓶半就满了。
6. 把加油螺丝拧回去，试车，结束。

效果：好象不是很明显，就是换挡的时候可能顺畅点吧。。。。。。呵呵。。。。。。

作业结束！